据日经中文网13日消息，与2021年度最初计划的减产规模相比，丰田等6家日本汽车厂商现减产规模已超100万辆。
目前，东南亚的新冠疫情规模再次扩大。该地区是车载半导体的亚洲供应基地，同时影响还扩大至欧美的汽车厂商。
报道称，总体来看，受半导体短缺等因素的影响，丰田减产30万辆，日产减产25万辆，铃木减产35万辆，马自达减产7万辆，三菱汽车4万辆，斯巴鲁减产4万辆，本田减产15万辆。
据报道，丰田将2021财年(截至2022年3月)的全球产量下调至900万辆，比期初计划下调3%。日产汽车已宣布全年25万辆减产计划，而铃木的减产量相当于2020年度产量的10%，约35万辆。
(瑞士)意法半导体的马来西亚工厂停工产生了较大的影响。意法半导体向丰田旗下的供应商供应芯片，但疫情扩大导致员工难以出勤，无法制造制动器零部件等，导致整车的生产也无法推进。
报道称，意法半导体订单已排到18个月后，但工厂无法顺利运行，也未能及时处理订单。
车载半导体大型企业德国英飞凌科技公司自6月起，将马来西亚南部的马六甲工厂在5周时间里停工20天。该工厂生产用于方向盘和制动器等的半导体，并向汽车零部件厂商供应。
报道还称，据美国调查公司9月上旬发布的估算显示，2021年全球汽车产量比期初预期减少约6%，降至约8000万辆，营业收入的机会损失超过1300亿美元。
